如果只把小鹏看成一家新能源汽车公司，很难理解它最近一系列看似"激进"的动作。2026年，小鹏正在明显加速越过汽车的边界。

AI汽车之外，它同时推进Robotaxi、人形机器人IRON和飞行汽车"陆地航母"；何小鹏亲自兼任机器人业务CEO。今年8月，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超过63亿美元；飞行汽车的量产工厂也已经进入真实生产阶段，8月10日，"陆地航母"飞行器第1000套电推进单元下线。

更值得注意的是，小鹏正在主动改变自己的身份。2026年一季度，"小鹏汽车"升级为"小鹏集团"，企业战略定位进一步转向面向全球的物理AI公司。在小鹏的产品版图里，汽车、人形机器人、Robotaxi、飞行汽车正在被放进同一个技术体系：图灵AI芯片、第二代VLA大模型、视觉感知、AI基础设施、电驱动、电池、智能制造和供应链。

这意味着，小鹏真正下注的已经超越某一款机器人或者某一种飞行器。它正在押注一个更大的判断：继智能电动车之后，Physical AI——物理AI——可能成为未来十年最大的产业级平台之一。汽车，只是小鹏进入这个世界的第一种机器人。 而机器人、Robotaxi和飞行器，正在成为第二条、第三条增长曲线。从这个角度看，车企的下一场战争已经开始。